液壓油缸是最典型的液壓裝置，所以其液壓系統(tǒng)的密封性和零件的裝配間隙控制非常重要。其中支承襯套是屬于對活塞起到倒向和支撐作用的結(jié)構(gòu)，是關(guān)乎液壓油缸活塞能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，所以支承襯套的裝配應(yīng)特別注意。
一般來說，支承襯套的內(nèi)徑與活塞桿外徑的裝配間隙在0.08-0.16mm之間。如果裝配間隙太小，那么就會造成活塞運(yùn)行摩擦力增大，導(dǎo)致油缸運(yùn)行不穩(wěn)，發(fā)顫、震動。容易導(dǎo)致活塞桿和支承襯套相互磨損嚴(yán)重，大大降低構(gòu)件的使用壽命。不過，如果裝配間隙過大，就會導(dǎo)致活塞桿運(yùn)行不穩(wěn)，在運(yùn)行過程中活塞桿可能會“跑偏”，襯套單邊受力會致使油缸泄露。
因此，支撐襯套的裝配需要嚴(yán)格控制。
支撐襯套內(nèi)徑與活塞桿外徑接觸，其外徑則是與液壓油缸的缸筒內(nèi)徑相接觸。襯套外徑與油缸內(nèi)徑的接觸間隙最好在0.1-0.19mm之間。如果大于0.19mm較多，則容易發(fā)生襯套與缸筒外徑無法匹配的情況，根本就無法裝配。相反，若是小于0.1mm，活塞桿運(yùn)動阻力較大，不能保證工作時(shí)活塞桿勻速運(yùn)動，當(dāng)油缸內(nèi)液壓油溫度升高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯。這樣襯套就失去了支撐的意義。缸筒內(nèi)壁因?yàn)槟Σ凛^大更容易損壞刮傷。
因此，液壓油缸襯套的裝配一定要掌握好裝配間隙的大小，否則就會損壞油缸。